| | |
| albercik65 | 24.09.2009 08:29:04 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 25 #327937
Od: 2009-9-24
| Jak sprawa bezpieczeństwa tego autka? Czy na zakręcie przy szybkiej jeździe nie wywróci się ? Jak z testami zderzeniowymi? |
| | |
| REVOLT_USER | 24.09.2009 11:05:17 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 16 #328033
Od: 2009-9-23
| Witam. Jak narazie nie udało mi się go wywrócić na zakrętach,autko się przechyla ale przechył jest w pełni kontrolowany przez zawieszenie, oczywiście nie wjeżdżałem w nie z prędkością maksymalną - z takiej próby żadne autko nie wyjdzie  |
| | |
| albercik65 | 24.09.2009 11:24:12 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 25 #328051
Od: 2009-9-24
| Jeśli już mowa o prędkości maksymalnej to ile ona wynosi? |
| | |
| REVOLT_USER | 24.09.2009 15:00:11 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 16 #328313
Od: 2009-9-23
| Prędkość maksymalna wynosi 90km/h ale jest ona ograniczona elektronicznie i autko bardzo szybko do nie dochodzi. Nie jest to prędkość maksymalna która wynikałby z mocy silnika i oporów powietrza, od 0 do 80km/h autko rozpędza się w niecałe 14s, od 50 do 80km/h- 7.8s |
| | |
| paulo77 | 25.09.2009 10:56:41 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 5 #328803
Od: 2009-9-23
Ilość edycji wpisu: 1 | No to fajny tam musi być silnik elektryczny trzeba by było ten samochód elektryczny obejrzeć na żywo no i ewentualnie jakąś jazdę próbną wykonać  Czy to jest możliwe ?? |
| | |
| Mario | 30.09.2009 09:56:54 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 5 #331247
Od: 2009-9-30
Ilość edycji wpisu: 1 | Witam wszystkich,
Powoli zbliża się zima. Czy ktoś wie jak wygląda sprawa bezpieczeństwa podczas jazdy na śliskiej nawierzchni? Czy RE-VOLT wyposażony jest w jakiś system antypoślizgowy? Jeżeli chodzi o opony, czy można stosować tradycyjne "zimówki"? |
| | |
| REVOLT_USER | 01.10.2009 08:14:30 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 16 #331841
Od: 2009-9-23
Ilość edycji wpisu: 1 | Witam. Jazdy próbne są możliwe. Co do zimy to w autcie jest tryb zimowy jazdy oraz oczywiście należy sobie założyć zimówki. Auto używa opon o standardowych rozmiarach. |
| | |
| paulo77 | 01.10.2009 09:59:06 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 5 #331888
Od: 2009-9-23
| Jak powszechnie wiadomo opony zimowe mają grubszy bieżnik, inny rodzaj gumy i twardość co powoduje większe opory toczenia w stosunku do opon letnich. Samochód elektryczny potrzebuje wtedy więcej energii aby pokonać ten dodatkowy opór toczenia. Jak wiadomo pojemność baterii akumulatorów jest ograniczona no więc czy założenie zimówek wpływa na zasięg samochodu elektrycznego ?
Czy zimą bateria wyczerpię się szybciej ? Czy były robione jakiekolwiek testy w tym kierunku ?
Czy ujemna temperatura nie skraca zasięgu (pojemności baterii) samochodu elektrycznego ?
Dziękuję. |
| | |
| Maverick3291 | 01.10.2009 09:59:33 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 2 #331889
Od: 2009-10-1
| Witam! Jak wygląda sprawa ubezpieczenia tego samochodu elektrycznego? Jaka jest cena ubezpieczenia? No bo z reguły zależy ona od pojemności, więc jestem ciekawy jak jest w przypadku tego pojazdu elektrycznego. Czy można wykupić dla niego ubezpieczenie AC? |
| | |
| Kuba | 01.10.2009 21:40:11 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 16 #332296
Od: 2009-8-28
| Paulo77- pamiętaj, że opór elektryczny zalezy od temperatury. Samochód elektryczny ma silnik nawijany drutem - jesli będzie niższa temperatura, to opór uzwojeń bedzie niższy niz latem. Więc może sie okazać, że auto elektryczne bedzie miało zimą wiekszy zasięg niż latem (mniejsze straty w silniku). Ponadto zimą potrzeba mniej energii na chłodzenie (np silnika). Ale podejrzewam, że wiarygonych testów takiego samochodu jeszcze nie ma |
| | |
| albercik65 | 02.10.2009 09:19:46 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 25 #332432
Od: 2009-9-24
| Czy w pojeździe elektrycznym "RE-VOLT" znajdują się poduszki powietrzne? |
| | |
| tylko_spalinowe | 04.10.2009 20:50:39 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 3 #333993
Od: 2009-10-3
| Poduszki będziesz miał jak kupisz sobie puchowe w JYSKu |
| | |
| Mario | 05.10.2009 13:32:43 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 5 #334178
Od: 2009-9-30
| Z tego co wiem poduszek powietrznych nie ma, zamontowano jedynie pasy bezwładnościowe |
| | |
| bartek | 31.10.2009 18:02:34 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 3 #353469
Od: 2009-10-31
| No to ja się wypowiem trochę na temat baterii w RE-VOLT. Jej pojemność w zimie i lecie jest taka sama (tzn można naładować REVOLTa to takiej samej pojemności). Rozwiązane jest to poprzez specjalny system termiczny, który podgrzewa baterię przed ładowaniem w zimie i pozwala ładować ją zawsze w tej samej temperaturze. Zasięg nie jest w zimie mniejszy tylko ciut więcej pobierzemy z gniazdka przy ładowaniu (tak na oko to przy -10C energię za około 20groszy ) |
| | |
| tylko_spalinowe | 31.10.2009 22:59:37 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 3 #353689
Od: 2009-10-3
| Witam
mam pytanie do bartka, co się stanie z baterią, albo co się dzieje z nią jeżeli naładujemy ją pojedziemy około 15km np. na uczelnie a będzie akurat sroga zima -15 do -20 st, po kilku godzinach wychodzimy i będziemy mogli od razu normalnie RE-Voltem jechać? Czy niska temperatura (-20 st) wpływa negatywnie na akumulator? |
| | |
| bartek | 01.11.2009 13:53:40 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 3 #353818
Od: 2009-10-31
| Generalnie niska temperatura ma wpływ na żywotność baterii litowych. Na szczęście w Re-volt ten wpływ jest minimalny. Możesz spokojnie odjechać pojazdem w ujemnej temperaturze z takimi samymi osiągami jak w cieple. Bateria nagrzeje się odpowiednio już po kilku kilometrach jazdy a wbudowany układ termiczny będzie ją utrzymywał we właściwej temperaturze. Pamiętaj tylko, że ładowanie poniżej zera będzie trwało dłużej (tak jak pisałem wyżej) |
